Большинство перевозчиков встретят 1 сентября без готовности к ЭТрН

Обязательный переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) и электронную транспортную накладную (ЭТрН) запланирован на 1 сентября 2026 года. Накануне этого срока логистическая платформа ATI.SU провела масштабное исследование: в опросе приняли участие свыше 2 300 экспедиторов и перевозчиков из разных регионов России — от небольших ИП до крупных транспортных компаний.

Картина, которую нарисовали результаты, далека от оптимистичной. Реально применяют или хотя бы тестируют ЭТрН лишь 5,3% участников опроса. Знакомы с темой в общих чертах, но не вникали в детали, около 64,5% респондентов; полностью не осведомлены — 15,1%. Поведенческая модель большинства — пассивное ожидание: 44,7% намерены дождаться официального старта в сентябре, ничего не предпринимая, а 31,8% рассчитывают, что первыми проявят инициативу их заказчики.

Среди причин, тормозящих внедрение ЭТрН, лидирует размытость правил и неясное распределение ответственности — об этом заявили 54% опрошенных. Ещё 43% затрудняются понять, кто именно должен подписывать те или иные документы. По 33% респондентов сослались на нехватку времени для погружения в тему, неготовность партнёров и непрозрачность затрат на подключение к системам ЭДО. Примечательно, что больше половины участников исследования (54,6%) вообще не усматривают для себя выгод от перехода на электронный документооборот; те же, кто плюсы видит, чаще всего называют сокращение бумажной нагрузки (41,4%), ускорение получения оплаты (33,7%) и снижение вероятности потери документов (32%).

Основатель ATI.SU Святослав Вильде констатирует: отрасль подходит к переломному моменту с критически низким уровнем подготовки. По его словам, проблема не в нежелании компаний меняться, а в дефиците понятных инструкций и практического опыта. Чтобы не оказаться в цейтноте, бизнесу стоит уже сейчас перестраивать внутренние процессы, обучать персонал и запускать пробные перевозки с использованием ЭТрН.